空间组合是亮点！丰田逸致车展静态评测

　　对于逸致这样的一款针对多功能性而开发的车型来说，车内储物空间以及乘坐空间都是它的最大特点，自然也是我们今天体验的重点，它能否真正满足我们日常多功能的需求呢？大家继续往下看。

　　我们先来说说逸致的座椅，并不算是很豪华很高档的材质，但是座椅的形状很贴合身体，两侧包裹性也足够，并且厚度以及柔软度也都值得肯定，保证了日常驾驶的舒适性，当然如果能把主驾驶和副驾驶都设计成电动调节就更完美了。

　　逸致的扶手箱设计可以说是很有特点，虽不是很复杂，但确实很巧妙的一个设计。它在扶手箱后面设计成镂空的结构，本身扶手箱内的储物空间就很丰富，放下一大瓶饮料也不成问题，而后面的开口可以让后排乘客也可以从扶手箱内存取物品，如果是小瓶饮料可以直接从后面的开口取出。另外扶手箱的高度很合适，缺点在于略短了一些，并且最重要一点就是扶手箱的材质太硬了，胳膊架在上面会很难受，舒适性打了折扣。

　　接下来就是大家关注的乘坐空间，我们图片里看到的这位身材强壮的体验着身高为175cm，前排座椅调至最低后，头部大约有一拳左右的空间，并不算很充裕，基本满足需求。而来到后排之后，头部仍然是一拳空间，不过腿部保证了将近两拳的距离，还算得上是比较宽裕，对于一般的中国用户都足够使用了。

　　逸致包含了5座以及7座两种配置的车型，这次我们体验的就是一款7座车型，它拥有两个可以折叠放倒的第三排座椅，操作格外的简单，一拉即可。而如果平时不需要第三排座椅，完全放平之后后备箱空间还是很宽敞的。

　　小桌板是个很实用的配置，很多MPV车型都有，但是好用的并不多见，逸致的这个配置表现就很不错。首先说高度合适，不会顶到腿上，另外就是桌板可以完全放平，用起来很顺手。

　　另外逸致的座椅组合也是很丰富，这点也符合MPV车型的特点，通过第二排座椅下面的把手，可以将座椅前后移动。还有就是椅背上的两个扳手，为何需要设计两个？其实它们的功能并不相同。就像图中所说，一个扳手是用来拉动靠背之后滑动座椅，方便第三排乘客进出，而另外一个就为了彻底放倒第二排座椅，并且能完全放平，而放平整之后的后备箱空间则又会大幅度增加。

　　关于第三排座椅，我其实一直认为它并不是针对人来设计的，当然可以让小朋友坐在第三排，护着把宠物放在这里。不过我们的体验着似乎不太甘心，一定要亲身经历……开始的时候似乎还是很满意的样子，第三排也同样很宽敞，当然这是牺牲了第二排腿部空间的代价，而这样做似乎没有一点意义，怎么会有正常人不坐第二排而非要坐第三排呢？当然我们的体验着就属于这类“非正常”用户。而我们能看到如果第二排正常乘坐乘客之后，第三排基本上就没有一点腿部空间了。这里还要多提一句，逸致第二排的地板是完全平整的。

　　虽然逸致还未正式上市，不过我们大家可以肯定的是这款车将搭载1.6L以及1.8L两种排量的发动机，不过目前我们还没有正真获得相关的动力参数，应该是沿用之前的老款发动机。

　　通过体验我们能看到逸致在整体的设计上的确是满足了时尚的风格，另外储物空间以及乘坐空间也可以算的是丰富灵活，虽然不敢说有多么充裕，但是在这样级别的车型里这样的表现已经算是很不错了。

　　未来逸致在国内市场面对的竞争对手将是途安以及新佳乐等车型，可以说实力都不俗，那么逸致除了保证产品的质量以外，取胜的关键还是在价格上，据了解逸致在国内上市后的价格将会在15万左右，不过具体价格还是要等到正式上市之后，预计时间是在明年年中。

　　以上就是我们在本次广州车展上对丰田新车逸致进行的一个详细的静态评测，而在随后几天我们还将为大家带来其他多款新车的详细报道，敬请关注汽车之家！（文/图 汽车之家 梁巍摄影/汽车之家 李洋）

　　如果你开过卡罗拉，那么对于同一底盘打造出来的逸致应该也不会陌生，当然现在空间更宽敞了，同时内饰做工也更加精细了，绝对适合家用。

　　在卡罗拉的所有优点之外，加了一条：空间大。家用MPV市场又来了一个靠谱的选择。

　　称职的家用车，动力表现和驾驶感受都比预料中好，继续贯彻丰田家用车的中庸路线，性能均衡。